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對蔬菜配送的幾種運(yùn)輸方式進(jìn)行深入剖析。

發(fā)布時(shí)間：2021-09-13，瀏覽量：2558

蔬菜配送通常包括公路運(yùn)輸、海洋運(yùn)輸、內(nèi)河運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和聯(lián)運(yùn)。道路運(yùn)輸是以各種汽車和道路為載體的運(yùn)輸方式。它具有靈活、快、方便、輻射面廣的優(yōu)點(diǎn)，在運(yùn)輸過程中無需更換包裝即可直接運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)門對門的運(yùn)輸。

佛山蔬菜配送

適用于蔬菜等遍布廣大農(nóng)村的季節(jié)性農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸，因此在蔬菜運(yùn)輸系統(tǒng)中占據(jù)主導(dǎo)地位。短途運(yùn)輸工具可選用人力或畜力拖車和拖拉機(jī)；汽車應(yīng)用于中長途運(yùn)輸，包括普通貨運(yùn)卡車和冷藏車。
蔬菜配送賈輪是蔬菜配送海洋運(yùn)輸?shù)闹饕d體。遠(yuǎn)洋運(yùn)輸成本低、穩(wěn)定、運(yùn)量大，但由于自然條件，特別是臺(tái)風(fēng)和海浪的限制，其連續(xù)性差、速度慢、中轉(zhuǎn)和裝卸環(huán)節(jié)多，容易造成損失，主要適用于蔬菜的出口運(yùn)輸。比如我國對日本、韓國、東南亞等國家的蔬菜出口主要是采用遠(yuǎn)洋運(yùn)輸方式。
軌道交通是一種以火車和鐵路為載體的交通方式。軌道交通的特點(diǎn)是運(yùn)量大、運(yùn)費(fèi)低、季節(jié)變動(dòng)影響小，但中間環(huán)節(jié)多，靈活性小。當(dāng)前，鐵路仍然是蔬菜運(yùn)輸?shù)闹饕\(yùn)輸方式，適宜大批量蔬菜中長距離運(yùn)輸。

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